историческая


Педальные транспортные средства в Африке никогда не были популярны. Любители велосипедов винят в этом изнурительную жару, ухабы, засилье китайских мопедов и мотоциклов, непригодных для езды по утопающих в грязи местным дорогам, и то, что люди предпочитают ездить в микроавтобусах даже на самые короткие расстояния. И все же есть в Африке места, где народ показывает, на что он способен, если дать ему велосипед. В 1970-х годах контрабандисты на кенийско-угандийской границе сделали популярным велотакси, получившее название «бода-бода» (от английского border-border – «граница-граница»): эти бода-бода продолжают курсировать между деревнями и городками, где есть базары, по всему региону Великих африканских озер, перевозя на своих задних сиденьях, обтянутых вельветом похоронного цвета, пассажиров или мешки с маисом.

(Читать далее)

*ОБСУДИТЬ НА ФОРУМЕ*
Интересные костюмы и озорство делают Хеллуин одним из самых интересных праздников, но Diablo Freeride Park, располагающийся в Нью-Джерси пошел дальше. В парке Diablo были организованы костюмированные соревнования по дерт-джампингу Diabloween. Около 600 жаждущих зрелищ байкеров со всего восточного побережья проделали длинный путь до Фрирайд парка в Джерси, чтобы принять участие в пятом ежегодном «Диабловине»

Более 100 райдеров наряженных в раз-личные костюмы вышли на серию трамплинов «Доминион», чтобы принять участие в этом феерическом шоу. Кого только не встретишь среди участников этого шоу: Пакмен, Милелянджело из черепашек ниндзя, Лара Крофт, Иисус и многие другие. (Читать далее)

Фотогалерея, где много-много фотографий по теме здесь.

Описанные события произошли за 15 лет до того, как я решил изложить их на бумаге. Стерлись из памяти многие имена. Не так ярки воспоминания. Упущены многие детали. Но, тем не менее, многие события еще помнятся и заслуживают того, чтобы изложить их в виде более-менее связного рассказа до тех пор, пока время не сотрет их навсегда. Заранее предупреждаю, что рассказ мой крайне субъективен, и многие факты в нем изложены исключительно с моей точки зрения.

Дальше много-много текста (Читать далее)

В этом году в экипаже ноявились двое новичков. Привлеченные рассказами о прошлогодних приключениях, желание прокатиться с нами высказали Андрей Якимов и Виктор Алифанов. До самого последнего дня мы ждали возвращения Миши Агеева, которого послали в колхоз с группой студентов. Даже когда он не появился в последний день перед походом, мы не потеряли надежды. Мише были оставлены подробные инструкции, что он должен был сделать, чтобы присоединиться к группе в Ленинграде, то бишь доехать до Ленинграда на поезде и телеграммой до востребования известить нас о времени и месте встречи.

Это мы (слева направо):
Виктор Воронин, он же ВВВ, он же кэп;
Андрей Якимов, он же АМЯ
Григорий Шмаренков, он же ГЛШ, он же комсорг
Виктор Алифанов, он же АВН.
(Читать далее)

Clipboard-1

Небольшое предисловие.

Вот она, передо мной. Потертая тетрадка со старыми пятнами от машинного масла, гордо именуемая “Вахтенный дневник гвардейского экипажа”. Господи! Неужели уже почти двадцать лет прошло с тех пор, как мы, четверо ПМщиков, едва успев защитить дипломы, решили отметить это дело велопробегом Тула – Севастополь. Севастополь был выбран не случайно, ибо это было место, где расположен Морской Гидрофизический институт АН СССР, желанное место практики для многих поколений студентов нашей кафедры, в котором посчастливилось попрактиковаться и двоим членам нашего экипажа.

(Читать далее)

Следующая страница →