Вс 13 Апр 2008
Бурное обсуждение+голосование в форуме.
Сегодня в Ясной Поляне у любимой скамеечки Л.Н. Толстого мы провели второй долбо-тест фар.
В тесте принимали участие 12 изделий, начиная самыми простыми и заканчивая мощными образцами. Съемка проводилась с параметрами F5.6, выдержка 2.5 сек ISO400 со штатива. На тропинке были выставлены 5-метровые маячки.
Образцы (сами приборы здесь)
1. Фонарь карманный EVERREADY на двух пальчиковых АА батарейках, оснащенный лампой накаливания 2.4Вт. Пожалуй, это самый слабый участник нашего теста. На бимшоте свет трудно различим, да и в реальных условиях фонарь не блещет яркостью даже с новыми батарейками. Пятно от фонаря неправильной формы и имеет «проплешины».
Рейтинг: x из 100
2. Фонарь WATSON Super LED на двух элементах типа «373» выполнен в алюминиевом корпусе внушительных габаритов, оснащен одним светодиодом с температурой около 7000К. Фонарь имеет узко направленный пучок света, но мощности диода не хватает на полноценную просветку дороги, а само пятно, к сожалению, грешит потерей яркости в своем центре. Хотя этот фонарь заметно приятнее образца №1, использовать его мы бы не рекомендовали.
Рейтинг: x из 100
3. Digger Tactic. Этот фонарь выполнен в алюминиевом корпусе и запитывается от 3 батареек размера ААА. Оптическая система состоит из светодиода Luxeon Star, широкоугольного коллиматора и отражателя с защитным стеклом. Образец продемонстрировал равномерную засветку с неплохой яркостью, но годится только для ближнего боя. В условиях сумерек свет будет казаться недостаточно ярким и может сливаться с фоновым освещением. Тем не менее, фонарь может быть рекомендован как резервное средство освещения.
Рейтинг: x из 100
4. Фонарь с 17 светодиодами. Произведено в Китае. Имеет 17 5-мм светодиодов бело-голубого спектра, расположенных в круговом порядке. Питается также от 3 ААА батареек. Корпус выполнен из алюминиевого сплава и покрыт черной краской. Более компактный, чем Digger Tactic. Благодаря большому количеству диодов, свет получился ровный и весьма яркий. Этот фонарь также можно рекомендовать в качестве резервного средства освещения в виду его компактности, неубиваемости, невысокой потребляемой мощности.
Рейтинг: x из 100
5. Xingcheng фара светодиодная. Имеет 5 5-мм светодиодов и индикатор разряда батарей. Питание от 4 АА аккумуляторов. Просто рядовая фара с банально плохой засветкой. Рекомендовано в качестве габаритного огня или для беседы в палатке.
Рейтинг: x из 100
6. Mity_Гэ_Тэ Halogen 20W. Пожалуй, лидер нашего теста. Фара в корпусе от китайской фары с 20-ваттной галогенной лампой с углом раскрытия 10 градусов и 1,4 кг свинцово-кислотным аккумулятором. Отлично освещает дорогу приятным теплым светом с температурой порядка 3200К. Отметка в 30 метров – не проблема, все видно. Однако, засветка непосредственно перед велосипедом при этом страдает. Из бимшота видно, что первые 5 метров почти не освещены по сравнению с остальной дорогой. Главным недостатком фары является колоссальный вес аккумуляторной батарей, дли которой требуется специальная подрамная сумка.
Рейтинг: x из 100
7. Petzl 5LED. Налобный фонарик не в состоянии обеспечить удовлетворительной засветки дороги. Рекомендовано для статичных действий туриста.
Рейтинг: x из 100
8. Petzl Halogen. Тот же налобный фонарь, что образец 7, но вместо диодов работает галогенная лампа. В таком режиме фонарь способен осветить дорогу на расстояние до 15 метров, но слабым светом, которого, впрочем, может не хватить для того, чтобы рассмотреть препятствия.
Рейтинг: x из 100
9. Sigma EVO. Это один из интересных участников нашего теста. Система снабжена двумя раздельно регулирующимися подфарами мощностями 5 и 10 Вт с независимым включением. Аккумулятор внешний оригинальный Sigma. Светит фара приятно, но отчетливо выражена неравномерность засветки с резким лучеподоным изменением яркости.
В режиме ближнего света фара светит двумя пучками, расположенными на равном расстоянии от оси симметрии. Зона действия 5-15 метров. При этом расходуется 5 Вт.
В режиме дальнего света характеристики фары заметно лучше, она способна освещать дорогу на расстояниях 5-30 метров. В таком режиме фара потребляет 10 Вт.
В режиме 5+10 фара светит еще лучше, а световое пятно состоит как бы из двух частей. Первая – 4-30 метров, вторая – засветка до 5 метров. Однако свет узконаправленный и обочина почти не освещается.
Рейтинг: x из 100
5W
10W
5W + 10W
10. HCLS-100C. Детище фирмы HayCorp, издавна занимающейся разработкой систем освещения. Изготовлена в корпусе из толстого пластика. Имеет 4 светодиода с коллиматорами с углами раскрытия 4, 8, 8, 15 градусов. Применяется два понижающих стабилизатора тока для обеспечения неизменной яркости свечения во всем времени работы фары. Фара снабжена микропроцессорной системой управления и индикатором низкого уровня заряда элементов питания. Фара надежно устанавливается на руле в специальный фирменный держатель и надежно фиксируется булавкой. Питание – блок из 8 аккумуляторов АА 1.2В 2850 мА*ч. Оборудована подсветкой бортового компьютера с правой стороны.
Фара имеет 3 режима работы: Safe mode для применения в качестве габарита, отдыха в палатке и так далее, Near light – режим ближнего света, в котором работают диоды с коллиматорами 15+8 градусов и в режиме дальнего света Far light. В этомредиме дополнительно включается 4 и 8-градусный коллиматоры. Фара оптимизирована на работу от 0 до 18,5 метров, что мы видим на снимках. Интерес представляет режим дальнего света. В нем фара демонстрирует хорошую равномерную засветку дороги. Цветовая температура фары составляет 4000К, что благоприятно для восприятия препятствий.
Рейтинг: x из 100
Габарит
Ближний
Дальний
11. CatEYE HL-500. Знаменитая в байкерских кругах фара на 4 аккумуляторах АА без стабилизатора тока. Отличительным признаком этого изделия являетя мертвецки-противный голубой свет, рваная диаграмма освещенности и узкий пучок света. На фото можно видеть засветку 5-16 м дороги, но назвать такое освещение достаточным язык не поворачивается. Фара совсем не оправдывает своей высокой цены.
Рейтинг: x из 100
12. HCLS-100H. Родственная фара HCLS-100C, имеет схожие параметры, но отличается дизайном корпуса, кронштейна и типом линз. Также применено питание на 9 аккумуляторах АА вместо 8 у HCLS-100C. Применена эллипсная линза 11х40, две линзы с 8-градусным раскрытием и одна 12-градусная линза Carclo frozen. Оборудована подсветкой левой манетки. К сожалению, дизайн корпуса староват, а крепление не отличается высокой надежностью. Зато подводка питания сделана несколько лучше HCLS-100C, да и сам свет более яркий. Обеспечивает бескомпромиссную засветку дороги на расстоянии 0-20 м приятным белым светом. Отлично освещает обочины и кусты на них. Лучшей светодиодный вариант в нашем тесте.
Рейтинг: x из 100
Габарит
Ближний
Дальний
Вывод. Галоген пока не побежден в абсолютном значении, но диодные фары дышат в затылок. Если учесть их меньшее потребление тока (в два раза и более), то вопрос о выборе света уже перестает казаться таким очевидным.
Спасибо всем долба*бам за помощь в организации тестирования.
