В настоящее время сложно представить продвинутого байкера или шоссейника без контактных педалей! Они являются неотъемлемой частью любого спортсмена, а иногда даже любителя.

Это маленькое устройство весом не более 400 грамм за пару, но они дают огромные возможности. Они позволяют включить в работу дополнительные группы мышц, повышают скорость движения за счет кругового педалирования. Вы также сможете повысить свой каденс(скорость педалирования), сможете более точно определять нужную нагрузку. К тому же на байке вы можете лучше контролировать велосипед.

[image]

Сейчас существует множество разновидностей и стандартов контактных педалей. Я расскажу про самый популярный и самый первый стандарт, используемый уже более 25 лет- Look Delta! Точнее я расскажу про самые популярные и лучшие с точки зрения соотношения цена/качество- Look A3.1. Я выбрал эту модель, так как сам являюсь ее непосредственным пользователем.

Педали стоят около 2200–2500 рублей. Были куплены мной год назад и прошли уже около 4000 км. Вес педалей-200 грамм, изготовлены из алюминия. Ось стальная. Это простоя и эффективная педаль для спортивного и любительского использования. Алюминиевый корпус педали обладает превосходной жесткостью (необходимо для эффективной передачи усилия) при сохранении неплохого веса. Педаль оснащена системой Multitensor, которая дает возможность настроить жесткость пружины под определенный стиль катания. В корпусе установлены два подшипника – обычный круглый и игольчатый. Необходимости в регулировки педали у меня еще не возникало. Все работает без люфтов, несмотря на немалый пробег. Ось необходимо обслуживать (чистить, смазывать) по крайней мере два раза в год: в начале и в середине сезона. Благодаря высокой жесткости педаль хорошо предает усилие на шатун, без каких-либо потерь. В то же время при использовании красных шипов, нога имеет небольшой свободный ход, от чего нога не устает. Единственным недостатком считаю сложность в разборке, так как без специального съемника не обойтись. А еще у меня через пару месяцев в некоторых местах ободралась краска! Но это мелочь, главное, что работает нормально!

А теперь расскажу немного о шоссейных шипах.

Существует три стандарта шипов – фиксированные (черные) и со свободным ходом (красные, идут в комплекте с новыми педалями). Есть еще серые (стандарт Look Keo).Они являются промежуточным вариантом. На тренировках я обычно использую красные шипы, так как нога в них меньше устает, а вот на соревнования ставлю черные, так как у них лучше фиксация и вся энергия идет в педаль. Когда впервые видишь шоссейные педали Look, то первая мысль которая приходит в голову-это что из них сложно выстегиваться, но это не так. Конечно из горнятских педалей легче. Но из Look значительно проще высвободиться чем из всех других типов шоссейных педалей. Еще у меня были проблемы с шипами! Точнее не проблемы, а запарки. Дело в том, что шоссейные шипы у меня очень быстро изнашиваются (где-то за два месяца), а ехать в Москву каждый раз напряг. Так что советую сразу обзавестись несколькими парами шипов. И не забывайте про уход за педалями. Шипы необходимо содержать в чистоте и стараться не ходить в них по грунту или асфальту без крайней необходимости. Педали надо также регулярно очищать от грязи и смазывать пружины механизма. Чтобы избежать неприятных звуков при езде в педалях нужно промывать и смазывать поверхности шипов и самих педалей. И тогда все будет в порядке и педали вам долго прослужат!