[image]

После нелестного отзыва про Азоник решил найти чего-то положительного. Итак, тест самого главного элемента индексного переключения – заднего дерайлера. На этот раз Х.7 от SRAM, купленный за 1300 рублей. Девятискоростной переключатель с прямой подводкой троса, весом 270г. Корпусные элементы и линки – из алюминиевых сплавов, ролики из пластмассы, на подшипниках скольжения со стальными осями. Манетки, триггерные или грипшифты, с этим переключателем могут использоваться только SRAMовские, т.к. на одно переключение ход троса в два раза больше, чем у Shimano. Не имеет смысла подробно пересказывать содержимое каталогов об испытуемом, лучше опишу судьбу одного из Х.7.

Поставил его совместно с грипшифтом Х.7, цепью 59 и кассетой 970 от того же производителя. Первые впечатления самые положительные: щелчок-изменение усилия на педалях одинаково вверх и вниз, даже под хорошей нагрузкой. Новый LX по моим ощущениям уступает, более задумчивый. При этом по цене Х.7 соответствует Деору, что радует. До первого полного ТО проехал 4500 км по самым разным поверхностям от асфальта до мокрого суглинка с травой и песочком, заметного изменения люфтов в шарнирах не заметил, уход состоял из чистки водой со щеткой и очень редкого капанья маслом. Ролики износились сильнее, но заметных ухудшений в переключении не было. Вобщем, почистил, смазал, повернул ось верхнего ролика на 180 и снова в путь.

После 7500 переключатель стал задумываться, настроить четкую работу и вверх и вниз можно было только для чистых условий. Выяснилось, что верхний ролик приобрел осевой люфт около 1 мм. Для частичного устранения его потребовалось отторцевать его стальную ось на 0.5 мм. Люфт нижнего ролика никак не влияет на работу переключателя и, поэтому, его подшипник удостоился только чистки и смазки. Сейчас тестируемый прошел 8600 и продолжает безукоризненно шевелить цепью. Через пару тысяч придется сделать верхнему ролику капремонт с заменой оси или заменить его полностью, а в остальном все в норме, конец ресурса еще не показался. Будем ждать… Есть распространенное мнение, что триггеры SRAM уступают Shimano-вским, поэтому еще раз подчеркну: здесь речь шла о тандеме с грипшифтом, а он не всем нравится, особенно – теоретикам. Так что я для себя переключатель выбрал, поменяю только на Х.9, Х.0 тем более хорош, но о-о-очень дорог.

Выводы.

Положительные.

1. Четкое, быстрое переключение;

2. Прямая прокладка троса (менее уязвимая, чем с петлей), меньше трение троса о рубашку;

3. Мощная пружина, обеспечивает четкое переключение вниз;

4. Минимальные люфты для изделия за эту цену;

5. Меньше требования к состоянию всей системы переключения из-за большего хода троса.

Отрицательные.

1. Несовместимость с манетками от Shimano;

2. Уязвимость заднего сегмента переключателя;

3. Срок службы верхнего ролика заметно меньше ресурса всего устройства.

Продолжение следует.

Александр Родин